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Título: Estudo de falhas em torre de transbordo canavieiro
Título(s) alternativo(s): Failure study in sugarcane wagon tower
Autor(es): Teston, Pedro Henrique Pavezi
Orientador(es): Ramalho, Denise Alves
Palavras-chave: Equipamento de transporte - Indústria
Produtos agrícolas - Transporte
Localização de falhas (Engenharia)
Transportation equipment industry
Farm produce - Transportation
Fault location (Engineering)
Data do documento: 23-Jun-2017
Editor: Universidade Tecnológica Federal do Paraná
Câmpus: Guarapuava
Referência: TESTON, Pedro Henrique Pavesi. Estudo de falhas em torre de transbordo canavieiro. 2017. 37 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Guarapuava, 2017.
Resumo: Neste trabalho de conclusão de curso será estudado um transbordo canavieiro. Este equipamento é utilizado na lavoura de cana de açúcar para o transporte da cana colhida pela colhedora de cana até o basculamento em uma julieta puxada por um caminhão. O foco de estudo foi a torre do equipamento, onde se concentram os esforços no momento mais crítico, no levantamento da carga de 10,5 toneladas até a borda do caminhão e o tombamento da carga para o preenchimento do mesmo, assim será feito um projeto e uma simulação para compreendimento do problema, abordando os tipos de falhas propensos a ocorrer na estrutura. Após o estudo das falhas, faz-se uma otimização estrutural dos componentes mais solicitados caso necessário, visando a redução de material e diminuição de falhas, buscando uma redução de custo final e redução de uso de matéria prima utilizando do conhecimento de análise estática, ao final chegamos a um coeficiente de segurança satisfatório.
Abstract: In this course concluding paper we will study a sugarcane wagon. This equipment is used in the sugar cane crop to transport the harvested cane by the cane harvester to get in the border of another wagon pulled by a truck. The focus of study will be the Tower of the equipment, which concentrate the forces on the most critical moment, the lifting load of 10.5 tons to the edge of the truck and the load tipping for filling the same, addressing the types of failures likely to occur in the structure after the study of failures a structural optimization of the most requested components is done if necessary, aiming at a reduction of material and reduction of failures, seeking a reduction of final cost and reduction of raw material use, At the end we reach a satisfactory coefficient of security.
URI: http://repositorio.roca.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/8778
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